HK-Power Plug&Play Upgrade Turbolader über 600PS+

Hier bieten wir euch unseren auseigenen Upgradeturbolader an, der Plug&Play zum Serienturbolader ausgetauscht werden kann. Der Serien Subaru Turbolader ist bei 360-370PS voll ausgeschöpft und für alle Leistungen darüber muss ein größerer Turbolader her. Hier haben wir uns was ausgedacht was von außen nicht zum originalen Turbolader zu unterscheiden ist für unauffällige Optik, aber von innen komplett neu ist. 

Wir setzen bei dem Upgrade auf die neueste Garrett G30-660 Turboladertechnik der Rupfgruppe. Garrett hat nur neuste Technologien bei diesem brandneuen Produkt eingesetzt, wie gefrästes Verdichterrad,  doppelte Keramik Kugellager in der Rumpfgruppe, und Mar-M Abgasrad bis 1050°C beständig und über 74% mehr Effizenz im Vergleich zu den Vorgänger GTX Gen 2.
Wir fräsen auf unserer Hermle CNC 5 Achs Maschine das Abgasgehäuse sowie das Frischluftgehäuse auf die neuen, viel größeren Konturen auf und platzieren so die neue Rumpfgruppe über V-Band Schelle an das bearbeitete Abgasgehäuse. 

Auch ein weiterer riesen Vorteil, alle Serien Anschlussleitungen von Wasser über Öl können auch Serie übernommen werden und werden nur minimal bearbeitet, was die Installation so einfach und haltbar macht, denn es gibt nichts besseres als die Serien Hartleitungen, dass alle Anschlüsse in Hitzenähe nicht termisch überlastet werden können, was beim Einsatz von flexiblen Schlauchleitungen sehr gerne passiert.

Das macht das Packet zum rundrum sorglos Packet und der Turbolader kann problemlos bis zu 2,5bar Ladedruck eingesetzt werden, was dann bis zu 600PS+ generiert. Aber auch kleinere Leistungen von 400-500PS sind genauso problemlos machbar, dann halt nur mit 1,0 bis 1,6 bar Ladedruck einstellen. Das Beste dabei, das Ansprechverhalten ist genau so gut wie das des originalen Turboladers, durch die neuste Technologie aber mit deutlich mehr Potenzial und somit in einem breiten Einsatzbereich von 300-660PS möglich.

Auch die Downpipe, Ansaugung und der Krümmer kann Serie oder mit bekanntem aus dem Tuningbereich des STI's kombiniert werden, durch den originalen 5 Loch Auslass-Flansch und 55mm Serien Ansaugstutzen. Auf Wunsch können wir den Turbolader auch mit dem originalen Garrett Frischluftgehäuse liefern, mit 89mm Ansauganschluss für ultimative Spitzenleistungen bis zu 660PS, dann halt nichtmehr mit Serienoptik des originalen Verdichters, kann aber immer noch in originaler Position verbaut werden.