Nissan S14/S15 SR20 Motorverstärkung

Dieser Umbau umfasst:

- Schmiedekolben erstes Übermaß mit speziellen Kolbenringen und verstärkten Kolbenbolzen
- Schmiedepleuel mit verstärkten Pleuelschrauben
- Speziell eingemessene Lagerschalen für Haupt und Pleuellager
- Stehbolzen für den Zylinderblock und Zylinderkopf
- Motorblock planen, mit Torqueplates honen inkl. Plateauhonen
- Zylinderköpfe planen, Ventile auf Dichtheit prüfen und ggf. neu schleifen inkl. Ventilsitze
- optional verstärkte Ventile, stärkere Ventilfedern und Titan Ventilteller sowie schärfere Nockenwellen
- Motor komplett zerlegen, vermessen, reinigen und zusammenbauen

Die Motoren werden bei uns im Hause komplett bearbeitet, auf unsere Hermle 5 Achs Maschine werden die Blöcke auf Übermaß präzisions gespindelt. Anschließend wird der Block auf gewünschtes Kolbenlaufspiel mit Torque-plates gehont und anschließend Plateau gehont auf unserer Sunnen SV30 CNC Honmaschine. Auf unter 0,01mm arbeiten wir hier genau, um den sicheren Betrieb des Motors gewährleisten zu können. Danach wir der Block geplant und anschließend gereinigt ggf. ultraschallgereinigt.
Die Zylinderköpfe werden komplett zerlegt, die Ventilsitze auf unserer Hermle CNC genau vermessen und präzisions nachgeschnitten mit speziellem Dicht/Strömungswinkel. Ebenso können die Serienventile nachgeschliffen werden am Dichtsitzt, oder Upgrade Ventile verbaut werden. Danach wird der Kopf geplant, gereinigt ggf. ultraschallgereinigt. Auch das Ventilspiel wird mit den soliden Shims neu eingestellt. Somit wurden alle Teile am Motor die dem Verscheiß unterliegen general überholt, und der Motor hat wieder 0km.

Optional kann der Motor natürlich auch bei uns in der Firma ausgebaut und wieder in Betrieb genommen werden, sowie auf unserem hausinternen Allrad-Leistungsprüfstand auf Funktion geprüft werden.